Constructorul auto german BMW a demarat un program de reducere a costurilor care prevede eliminarea a aproximativ 8.000 de locuri de muncă la nivel global până la sfârșitul anului 2027. Măsura se va aplica prin plecări voluntare și vizează în special sectoarele de administrație și dezvoltare, fără a afecta personalul din producție.
Reducerea reprezintă peste 5% din forța de muncă totală a companiei, care numără în prezent 150.000 de angajați. Decizia vine pe fondul unei presiuni concurențiale tot mai mari, în special din partea producătorilor chinezi, și a costurilor asociate tranziției către vehiculele electrice. Ajustarea este reflectată și în perspectivele financiare: BMW și-a redus estimarea de marjă operațională pentru divizia auto în 2026, de la un interval de 4-6% la unul de 1-3%.
Un factor determinant pentru această strategie este performanța slabă de pe piața din China, unde vânzările BMW au scăzut doi ani consecutivi și sunt pe cale să înregistreze un nou declin, în ciuda discounturilor mari oferite clienților. Când o marcă premium este nevoită să scadă prețurile și tot nu reușește să oprească o tendință negativă, efectele se resimt în ritmul de lansare a noilor modele și în bugetele alocate pentru dezvoltare.
Restructurarea de la BMW se înscrie într-o tendință mai largă la nivelul industriei auto germane. Din 2019, în acest sector au fost eliminate peste 340.000 de locuri de muncă. Alți producători germani precum Volkswagen și Mercedes-Benz au deja în derulare acorduri pentru reduceri de personal, iar Porsche vizează o tăiere de 20% a numărului de angajați până în 2035. „Regulile industriei s-au schimbat substanțial, la fel și baza modelului de business al companiei”, a transmis Milan Nedeljkovic, șef în cadrul BMW, într-o comunicare către angajați, conform informațiilor GetPony.
Pentru piața din România și pentru proprietarii de vehicule BMW, implicațiile se vor resimți indirect. Primul efect va fi o presiune crescută asupra furnizorilor de componente și servicii. Deși producția nu este vizată direct, o companie-mamă mai atentă la costuri va impune o rigoare sporită în întregul lanț de aprovizionare. Acest lucru poate influența, în timp, costurile de achiziție și întreținere a mașinilor.
De asemenea, piața second-hand ar putea fi afectată. Valoarea de revânzare a unui autoturism este direct legată de politica de prețuri a producătorului și de cererea pentru modele noi. Semnalul transmis de BMW arată că proprietarii și potențialii cumpărători au motive să urmărească cu atenție evoluția prețurilor, disponibilitatea modelelor și costurile din rețeaua de service.
