Timișoara începe pe 12 octombrie studiul deplasărilor care va include aproape 2.000 de gospodării

URBAN SCOPE SRL va aduna informații despre circulația mașinilor, bicicletelor și pietonilor, precum și despre folosirea transportului public, potrivit G4Media. Aceste date sunt necesare pentru actualizarea Planului de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD), documentul pe baza căruia orașul își planifică investițiile în infrastructură și transport.

Informațiile vor alimenta un model de transport, un instrument prin care municipalitatea va putea identifica problemele de deplasare și simula efectele proiectelor înainte de a stabili prioritățile de investiții.

Locuitorii vor fi întrebați cum circulă prin oraș

Primăria Timișoara explică într-o informare transmisă presei obiectivele și desfășurarea cercetării: „Pentru a pregăti și prioritiza viitoarele investiții cu perspectivă spre 2035 și 2045, Primăria Timișoara are nevoie de date care să reflecte modul în care oamenii circulă prin oraș și în zona metropolitană. Specialiștii contractați de municipalitate vor discuta cu timișorenii online, telefonic și față în față, atât la domiciliu, cât și în diferite puncte din oraș. Cercetarea va include un eșantion reprezentativ pentru populația Timișoarei și va urmări traseele parcurse, mijloacele de transport folosite și motivele deplasărilor. În paralel, echipele vor colecta date de trafic în cel puțin 50 de locații, vor măsura timpii de deplasare cu mașina și cu transportul public și vor număra pietonii și călătorii din mijloacele de transport. De asemenea, vor realiza interviuri cu participanții la trafic, cu sprijinul Poliției Rutiere. Toate datele colectate vor fi anonime și utilizate exclusiv pentru elaborarea Planului de Mobilitate Urbană Durabilă”.

Cercetarea depășește limitele municipiului

Pe lângă Timișoara, aria de studiu cuprinde cele 16 localități din Zona Urbană Funcțională, teritoriul din jurul municipiului inclus în plan:

• Becicherecu Mic;
• Bucovăț;
• Dudeștii Noi;
• Dumbrăvița;
• Ghiroda;
• Giarmata;
• Giroc;
• Moșnița Nouă;
• Orțișoara;
• Parța;
• Pișchia;
• Remetea Mare;
• Săcălaz;
• Șag;
• Sânandrei;
• Sânmihaiu Român.

Contractul pentru noul plan are o durată de 13 luni

Elaborarea documentului revine asocierii URBAN SCOPE SRL și ROM Transportation Engineering Ltd. Contractul are o valoare de 1,75 milioane de lei, fără taxa pe valoarea adăugată (TVA).

Finanțarea este asigurată din bugetul local și prin acordul de finanțare cu Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Planul folosit în prezent a fost elaborat în 2015 și a stat la baza investițiilor în mobilitate din ultimul deceniu. De atunci, Timișoara s-a extins, cu noi zone rezidențiale și economice.

Obiceiurile de deplasare s-au schimbat inclusiv prin munca de acasă sau în sistem hibrid și prin schimbările apărute după pandemia din 2019. O parte dintre investițiile prevăzute în vechiul plan au fost realizate, iar altele sunt în curs de implementare.