Primăria Timișoara începe pe 12 octombrie cercetarea deplasărilor din oraș și din 16 localități învecinate

Locuitorii a aproape 2.000 de gospodării vor fi întrebați despre traseele parcurse, mijloacele de transport folosite și motivele deplasărilor, potrivit deBanat. Discuțiile se vor desfășura online, telefonic și față în față, atât la domiciliu, cât și în puncte din oraș. Grupul participanților va fi reprezentativ pentru populația Timișoarei.

Datele vor fi anonime și vor putea fi utilizate exclusiv pentru elaborarea planului.

Echipele vor măsura durata drumurilor și vor număra călătorii

Cercetarea va acoperi deplasările cu mașina, pe jos și cu bicicleta, precum și utilizarea transportului public. Pe lângă discuțiile cu gospodăriile, echipele vor desfășura următoarele activități:

• Înregistrarea traficului în cel puțin 50 de locații.
• Cronometrarea drumurilor făcute cu mașina și cu transportul public.
• Numărarea persoanelor care merg pe jos și a pasagerilor din mijloacele de transport.
• Intervievarea participanților la trafic, cu sprijinul Poliției Rutiere.

Studiul include Timișoara și cele 16 localități din județul Timiș care formează, alături de municipiu, Zona Urbană Funcțională (aria analizată pentru deplasările dintre oraș și localitățile din jur):

• Becicherecu Mic
• Bucovăț
• Dudeștii Noi
• Dumbrăvița
• Ghiroda
• Giarmata
• Giroc
• Moșnița Nouă
• Orțișoara
• Parța
• Pișchia
• Remetea Mare
• Săcălaz
• Șag
• Sânandrei
• Sânmihaiu Român

Contractul pentru noul plan are o durată de 13 luni

Noul PMUD este elaborat de asocierea Urban Scope SRL și Rom Transportation Engineering Ltd. Contractul are o valoare de 1,75 milioane de lei, fără taxa pe valoarea adăugată (TVA), și o durată de 13 luni, iar echipele Urban Scope SRL vor realiza cercetarea.

Finanțarea vine din bugetul local și din acordul de finanțare cu Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Informațiile adunate vor alimenta un model de transport, adică un instrument prin care municipalitatea va putea identifica problemele de deplasare și simula efectele investițiilor propuse. Rezultatele vor fi folosite pentru stabilirea priorităților, cu perspectivă spre anii 2035 și 2045.

Planul actual a fost elaborat înaintea extinderii orașului din ultimul deceniu

Timișoara folosește în prezent documentul elaborat în 2015, care a stat la baza planificării unor investiții din ultimul deceniu. Între timp, au apărut zone rezidențiale și economice noi, iar obiceiurile de deplasare s-au modificat.

Munca de acasă sau în sistem hibrid și schimbările de după pandemia de Covid au influențat felul în care locuitorii circulă prin oraș. O parte dintre investițiile prevăzute în planul existent au fost realizate, iar altele sunt în curs de implementare.