Prețul motorinei standard a depășit pragul psihologic de 10 lei pe litru în Capitală, cel puțin la o parte dintre stații. Marți, 28 iulie 2026, rețeaua Lukoil afișa un preț de 10,18 lei pe litru, în urma unei majorări de 0,20 lei aplicate peste noapte, de la nivelul de 9,98 lei pe litru înregistrat luni.
Această creștere are un impact direct asupra costurilor pentru companiile cu flote auto și consum mare de carburant, precum cele din transport, agricultură sau construcții. În aceeași zi, cel mai mic preț pentru motorina standard în București era de 9,92 lei pe litru, disponibil la stațiile Petrom. Socar a afișat un preț identic, după o ieftinire de 0,02 lei. Diferența de 0,26 lei pe litru între prețul Lukoil și minimul pieței din Capitală devine semnificativă pentru bugetele operatorilor comerciali.
Scumpiri au fost operate și de alte rețele, dar cu o amplitudine mai mică. La benzină, Rompetrol și Mol au urcat prețul la 9,15 lei pe litru, cu majorări de 0,07 lei, respectiv 0,03 lei. Lukoil a scumpit benzina cu 0,15 lei, până la 9,24 lei pe litru. În schimb, Petrom și OMV au păstrat neschimbate prețurile din ziua anterioară.
Trecerea pragului de 10 lei pe litru la motorină, chiar dacă nu este generalizată, schimbă reperele de calcul pentru bugetele companiilor și îngreunează planificarea financiară pe termen scurt din cauza volatilității zilnice a prețurilor.
La nivel național, prețurile variază. Cel mai mic preț pentru motorină se înregistra în Timișoara, la 9,88 lei pe litru, cu 0,04 lei sub minimul din București. Capitala, alături de Iași și Constanța, înregistrează cel mai ridicat prag minim din țară, la 9,92 lei pe litru. Diferențele sunt și mai mari dacă luăm în considerare stații independente: cea mai ieftină benzină din țară se vindea cu 8,65 lei pe litru la Petromar în Alexandria, iar cea mai ieftină motorină cu 9,14 lei pe litru la o stație Gazprom.
Creșterile de prețuri din România sunt printre cele mai accelerate din Uniunea Europeană. Conform datelor Eurostat pentru luna martie 2026, România s-a clasat pe locul al doilea în UE la capitolul creșterii prețurilor la combustibili, comparativ cu aceeași lună a anului 2025. Contextul extern, citat de Financiarul, include presiunea generată de întreruperea livrărilor din Kazahstan și de tensiunile geopolitice din Marea Neagră. Fiecare scumpire la pompă se propagă în lanțul logistic, influențând costurile finale ale produselor și serviciilor.
