Proprietarii de autovehicule din România vor plăti impozitul auto după o nouă formulă de calcul începând cu 1 ianuarie 2026. Modificările aduse Codului Fiscal prin Legea nr. 239/2025 și OUG nr. 78/2025 introduc un sistem bazat pe principiul „poluatorul plătește”, în care valoarea taxei anuale este determinată de capacitatea cilindrică și de norma de poluare a mașinii.
Formula de calcul va fi: impozit = ⌈capacitate cilindrică (cmc) ÷ 200⌉ × tarif per 200 cmc. Valoarea rezultată se rotunjește în sus la întreg, ceea ce înseamnă că și o depășire mică a unui prag de 200 de centimetri cubi va duce la încadrarea într-o tranșă superioară de impozitare.
Pentru a ilustra noile taxe, un autoturism Dacia Logan cu motor de 999 cmc și normă de poluare Euro 6 va avea un impozit anual estimat la 82,5 lei. Acesta se calculează prin înmulțirea a cinci fracțiuni de 200 cmc cu un tarif de 16,5 lei. În cazul unui Volkswagen Golf cu motor de 1.600 cmc și normă Euro 5, impozitul va ajunge la 140,8 lei pe an, calculat ca opt fracțiuni înmulțite cu un tarif de 17,6 lei. Pentru mașinile electrice, impozitul va fi fix, de 40 de lei pe an, indiferent de puterea motorului.
O modificare importantă este că autoritățile locale vor avea posibilitatea să majoreze aceste tarife de bază cu până la 50%. În schimb, consiliile locale nu vor putea adopta o cotă mai mică decât cea aplicată în anul 2025. Astfel, suma finală de plată va depinde atât de caracteristicile tehnice ale vehiculului, cât și de localitatea de domiciliu a proprietarului. Termenele de plată rămân neschimbate: 31 martie pentru prima tranșă sau pentru plata integrală, care poate atrage o bonificație de până la 10%, și 30 septembrie pentru a doua tranșă. Persoanele cu handicap grav au o reducere de 50% la impozit pentru un singur autovehicul cu o capacitate de până la 2.000 cmc, conform OUG nr. 9/2026.
Alte costuri anuale pentru șoferi
Pe lângă impozit, bugetul anual al unui proprietar auto este influențat semnificativ de asigurarea RCA. Costul acesteia variază mult în funcție de vârsta șoferului, istoricul de daune, capacitatea cilindrică, reședință și tipul vehiculului. Datele Autorității de Supraveghere Financiară pentru trimestrul al doilea din 2024, relevante pentru mașinile cu motoare între 1.401 și 1.600 cmc, arată că prima medie RCA este de circa 1.229 lei pentru șoferii sub 30 de ani, 809 lei pentru cei între 31 și 40 de ani și 606 lei pentru persoanele de peste 60 de ani.
Inspecția Tehnică Periodică (ITP) este o altă cheltuială obligatorie. Mașinile noi efectuează ITP-ul la trei ani de la înmatriculare, cele cu o vechime între 3 și 12 ani la fiecare doi ani, iar vehiculele mai vechi de 12 ani trebuie să facă inspecția anual. Tarifele pentru autoturisme se situează, în general, între 120 și 200 de lei. Rovinieta pentru un autoturism din categoria A costă 28 de euro pe an, adică aproximativ 140 de lei.
Costurile de întreținere se adaugă la bugetul total. Potrivit unor estimări din piață, o revizie anuală standard pentru o Dacia Logan costă între 500 și 900 de lei, în timp ce pentru un VW Golf intervalul este de 700-1.500 de lei. Materialul complet privind costurile de întreținere poate fi consultat aici GetPony.
Combustibilul rămâne cel mai mare cost variabil. La mijlocul anului 2024, prețul mediu pentru benzina standard era de 7,2-7,5 lei pe litru, iar pentru motorina standard de 7,3-7,7 lei pe litru. Spre deosebire de taxele fixe, cheltuiala cu carburantul crește direct proporțional cu numărul de kilometri parcurși și ajunge să domine bugetul anual, în special în cazul șoferilor care circulă mult.
