Lucrările de modernizare a Drumului Național 73, una dintre principalele rute alternative la aglomerata Vale a Prahovei, au intrat într-o fază avansată. Șoferii care tranzitează zona Rucăr-Bran circulă deja fără restricții pe unul dintre cele două loturi, în timp ce lucrările pe celălalt tronson, cel montan, sunt programate să se încheie înainte de venirea iernii.
Pe lotul 2, care leagă localitatea Fundata de Brașov, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 99%, iar traficul se desfășoară în condiții normale. Contractul pentru acest segment, în valoare de 214,5 milioane de lei fără TVA, a fost semnat pe 21 februarie 2024 cu firma Viarom Construct.
Pentru șoferi, progresul cel mai important este pe lotul 1, Câmpulung-Fundata, considerat cel mai dificil. Aici, execuția a atins un grad de 80%, iar constructorul, ARL Cluj, intenționează să finalizeze lucrările înainte de sezonul rece, deși termenul contractual este primăvara anului 2027. Valoarea contractului pentru acest tronson se ridică la 426,21 milioane de lei, fără TVA.
Graba de a termina lucrările pe sectorul montan este explicată de specificul zonei. Robert Elekes, purtător de cuvânt al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Brașov, a precizat motivul: „Cu toate că mai au timp, constructorul de obicei preferă să termine până la începutul iernii, pentru că iarna sunt foarte, foarte puține lucrări care se pot executa. Și tocmai de aceea nu are rost să rămână agățați cu niște lucrări pe care oricum, mai ales în zona aceea, timp de 3, 4, 5 luni chiar n-au cum să le execute.”
Proiectul de reabilitare a DN 73 a fost reluat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere în 2024, după un eșec anterior. Un prim contract, semnat în 2011 cu firma spaniolă Azvi, a fost reziliat în 2020, când stadiul lucrărilor nu depășea 50%. Valoarea cumulată a noilor contracte depășește 640 de milioane de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată în principal din fonduri europene. GetPony După finalizarea lucrărilor, întregul drum va face obiectul unui audit de siguranță rutieră efectuat de un inspector independent.
Chiar dacă pe sectorul Fundata-Brașov se circulă fără restricții, mai sunt de executat lucrări de finisaj. „Momentan a fost aplicat un fel de marcaj provizoriu, dar va trebui ulterior aplicat marcaj bicomponent în anumite zone. Practic s-a făcut o «recepție parțială», ca să spunem așa. Adică s-a recepționat lucrarea, deși antreprenorul mai are mici lucrări de finalizat”, a adăugat Robert Elekes. Acesta a menționat că și administrațiile locale mai au de efectuat anumite intervenții, după care constructorii vor finaliza complet lucrările.
