Investiția Timișoarei în trenul metropolitan a primit aprobarea Ministerului Transporturilor. Proiectul urmărește să ofere o alternativă la mașină pentru naveta zilnică între oraș și localitățile din jur, prin conectarea trenurilor cu tramvaiele, autobuzele și troleibuzele STPT din transportul public local.
„Timișoara nu va crește singură în următorii 20 – 30 de ani, va crește împreună cu localitățile din jur, așa că începem să construim infrastructura necesară. Am investit masiv în mobilitate în ultimii ani, dar, ca Timișoara să crească în continuare și să treacă la un alt nivel de dezvoltare, trebuie să construim rețeaua de mobilitate pe care o vedem în marile metropole. Am pus la punct flota de tramvaie, troleibuze și autobuze și construim noi conexiuni, iar acum mergem mai departe – modernizăm liniile de tren existente și construim tronsoane noi, le integrăm în rețeaua de transport public a Timișoarei și extindem rețeaua în zona metropolitană. Un proiect de asemenea dimensiune se poate construi în parteneriat și vom face pasul împreună cu CFR”, a declarat Ruben Lațcău, viceprimar cu atribuții de primar, într-o declarație transmisă.
Ministerul a mandatat compania feroviară CFR să semneze acordul de implementare cu Primăria, potrivit G4Media. Cele două instituții pot astfel încheia parteneriatul pentru dezvoltarea rețelei.
Traseul propus traversează orașul și continuă spre localitățile din sud
Legăturile feroviare ar urma să asigure accesul către principalele cartiere și puncte de interes din Timișoara pentru următoarele localități din județul Timiș:
- Giarmata Vii;
- Ghiroda;
- Chișoda;
- Giroc;
- Rudicica;
- Moșnița Nouă.
Varianta de traseu identificată de municipalitate începe în cartierul Aeroport și folosește liniile existente până în zona Shopping City. De acolo, parcursul propus merge spre Chișoda, Giroc, Rudicica și Moșnița, apoi continuă către zona industrială Buziașului, în apropierea Căii Stan Vidrighin.
Rețeaua ar utiliza atât stațiile de pe coridorul feroviar actual, cât și opriri noi, conectate la transportul public. Pentru acestea au fost identificate sau propuse următoarele amplasamente în Timișoara și în sudul zonei metropolitane:
- zona Oituz;
- Spitalul de Copii „Louis Țurcanu”;
- strada Ardealului, în cartierul Freidorf;
- vecinătatea centrului comercial de pe Calea Șagului;
- Chișoda;
- Giroc;
- Rudicica;
- intrarea în Moșnița Nouă;
- zona industrială Buziașului.
Proiectul include parcări, spații pentru biciclete și acces facil pentru pietoni. În zona industrială Buziașului este prevăzută o zonă intermodală (un loc de schimb între mijloace de transport), cu legături către rețeaua de tramvai de pe Stan Vidrighin.
Primăria finanțează documentațiile, iar CFR preia intervențiile feroviare
Prin parteneriat, municipalitatea își asumă plata documentațiilor tehnice și parcurgerea etapelor necesare dezvoltării proiectului. În responsabilitatea sa intră și obținerea avizelor și autorizațiilor pentru lucrările care îi revin. Banii vor putea proveni din bugetul local sau din alte surse de finanțare.
CFR va gestiona intervențiile asupra infrastructurii feroviare și va executa partea de lucrări care îi revine. Compania va asigura și sprijinul tehnic și administrativ necesar dezvoltării proiectului.
