Demolarea Pasarelei Îndrăgostiților schimbă traseul vaporașelor din Timișoara

Reprezentanții Societății de Transport Public Timișoara (STPT) au anunțat că modificarea circulației se aplică de vineri, de la ora 12:00, până sâmbătă, 17 octombrie, la ora 06:00, din cauza demolării, potrivit Tion.

Suspendarea opririlor a intrat în vigoare înaintea acestui interval, pe 16 octombrie, la ora 11:40. Sunt afectate trei stații:

• Mihai Viteazul (Uzina de Apă);
• Dacia;
• Corneliu Coposu.

Pe durata lucrărilor, traseul anunțat de STPT leagă stația Vasile Pârvan, de la Pod Michelangelo, de stația Ardealul, cu circulație în ambele sensuri.

Execuția a fost atribuită pentru 1,8 milioane de euro

Licitația pentru construirea noii pasarele a fost câștigată în 2024 de asocierea condusă de CARDINAL D.P. CONSTRUCT, alături de CAM PROIECT. Oferta pentru execuție a fost de 1,8 milioane de euro, cu TVA inclus.

Găsirea unui proiectant a necesitat cinci încercări. În 2020, municipalitatea a contractat firma Pod-Proiect pentru 57.000 de lei, echivalentul a puțin peste 11.000 de euro.

Vechea traversare pietonală fusese închisă în aprilie 2023, după constatarea faptului că folosirea ei reprezenta un pericol.

Contestația primăriei a deblocat proiectul

Proiectul a rămas blocat aproape un an. Comisia Zonală a Monumentelor Istorice, aflată în subordinea DJC Timiș, a dat două avize negative: primul în septembrie 2025, al doilea în ianuarie 2026.

Obiecțiile priveau aspectul propus și înălțimea construcției, despre care instituția susținea că ar eclipsa podul Decebal.

Primăria a contestat avizul în fața Comisiei pentru Soluționarea Contestațiilor în Domeniul Patrimoniului Cultural Imobil, care funcționează în cadrul Ministerului Culturii. În aprilie 2026, contestația s-a încheiat cu o soluție favorabilă municipalității. Organizarea șantierului a început în vară.

Noua traversare va avea acces separat pentru biciclete

Construcția din beton armat va măsura 52 de metri în lungime și 5 metri în lățime. Accesul persoanelor cu mobilitate redusă va fi asigurat prin rampe adaptate, iar bicicliștii vor avea rampe proprii, lângă treptele pietonale.

Proiectul include spații verzi între rampe și locuri de belvedere pentru odihnă și priveliște pe fiecare dintre cele două maluri ale Begăi. Benzile LED integrate în pasarelă și în rampe vor asigura iluminatul arhitectural.