Lucrările la Centura Timișoara Vest au trecut de 25% după cinci luni de șantier

Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara a transmis informarea marți, 13 octombrie 2026, potrivit Libertatea.ro. Pe întregul traseu de aproximativ 14 kilometri, constructorul lucrează simultan la terasamente (lucrările de pământ care susțin drumul), poduri, podețe și mutarea rețelelor de utilități.

Constructorul turc NUROL İnșaat ve Ticaret A.Ș. execută contractul în valoare de 1,41 miliarde de lei fără TVA. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.

Lucrările avansează atât la teren, cât și la structurile de beton

DRDP Timișoara, supervizor al contractului derulat de CNAIR, a detaliat progresul pe categorii de lucrări în informarea transmisă marți: „La terasamente, lucrările de decapare și excavație au ajuns la peste 78%, iar lucrările de umplutură la aproape 46%. Continuă lucrările de îmbunătățire a terenului, inclusiv realizarea coloanelor de piatră. La poduri și pasaje, au fost executați peste 85% dintre piloții din beton, iar producția celor peste 600 de grinzi prefabricate este în desfășurare”.

La podețe, fundațiile sunt executate în proporție de peste 92%. Producția elementelor prefabricate, care sunt realizate înainte de montarea pe șantier, se apropie de finalizare.

Despre lucrările din zonele unde aceste elemente sunt deja montate, instituția a precizat: „La podețele unde au fost montate deja elementele prefabricate, se continuă cu lucrări de umplutură în zonele de racord cu terasamentul drumului. În paralel, continuă relocarea utilităților de telecomunicații și ANIF”.

Traseul va lega Timișoara, Săcălaz și Sânmihaiu Român

Centura va avea două benzi pe fiecare sens și va traversa teritoriile administrative ale municipiului Timișoara și comunelor Săcălaz și Sânmihaiu Român, din județul Timiș.

Proiectul cuprinde 10 poduri și pasaje. Trei dintre aceste structuri au o complexitate tehnică ridicată:

• Pasajul peste DN 59A, pe direcția Timișoara către Jimbolia, și peste linia feroviară CFR 100, cu lungimea de 750 de metri.
• Pasajul peste DN 6 și linia feroviară CFR 133, cu lungimea de 450 de metri.
• Podul peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol, cu lungimea de 450 de metri.

Centura se va conecta la rețeaua rutieră prin patru noduri

Legăturile cu celelalte drumuri vor fi realizate prin noduri rutiere denivelate (intersecții amenajate pe niveluri diferite). Sunt prevăzute următoarele patru puncte de conectare:

• La intersecția Variantei de Ocolire Timișoara Vest cu DN 69, pe direcția Timișoara către Arad, și cu VTM Nord.
• La intersecția cu DN 6, pe direcția Timișoara către Cenad.
• La intersecția cu DN 59A, pe direcția Timișoara către Săcălaz.
• La intersecția cu Radiala Nouă de Vest.