Constructorul montează structura metalică a Podului Muncii din Timișoara, cu o primă parte de peste 100 de tone

Pentru a pregăti montajul, echipele au lucrat inclusiv noaptea, potrivit Tion. Tablierul este structura care va uni cele două maluri ale Begăi și va susține carosabilul, trotuarele și pista pentru biciclete amenajate deasupra.

Viceprimarul cu atribuții de primar, Ruben Lațcău, spune că mobilizarea constructorului s-a îmbunătățit în ultimele zile. El i-a cerut să mențină ritmul, astfel încât săptămâna viitoare tablierul să fie montat peste Bega, iar lucrările să poată trece la etapa următoare.

Lațcău a recunoscut disconfortul provocat de șantier și a susținut că ocolirea podului este necesară. Potrivit acestuia, degradarea vechii construcții era resimțită zilnic de șoferi, iar investiția urmărește traversarea în siguranță, în condiții bune, pentru cei care folosesc mașina, merg pe jos, cu bicicleta sau cu transportul public.

Lucrările au avansat, dar șantierul rămâne în întârziere

Șantierul a fost deschis în martie, cu un termen de finalizare de un an. În iunie, după trei luni de lucrări, elementele nesigure ale podului fuseseră demolate aproape complet. Progresul întregii lucrări era însă de numai 10%.

Săptămâna trecută, odată cu sosirea elementelor metalice, reprezentanții primăriei estimau că lucrările ajunseseră la 40%. Întârzierea față de calendar era de o lună sau două.

Contractul de execuție valorează 7,2 milioane de euro, cu taxa pe valoarea adăugată (TVA) inclusă. Asocierea câștigătoare l-a obținut în instanță, după ce primăria semnase inițial contractul cu un contracandidat.

Podul va păstra câte două benzi pe sens

Proiectul cuprinde consolidarea structurii de rezistență și înlocuirea completă a suprastructurii, adică a părții superioare a podului, cu una mixtă, din oțel și beton. Numărul benzilor pentru mașini rămâne neschimbat.

Pe lângă intervențiile la pod, sunt prevăzute următoarele lucrări:

• Reabilitarea rampelor;
• Refacerea căilor de acces;
• Refacerea iluminatului arhitectural;
• Consolidarea malului Canalului Bega;
• Plantarea de arbori.

Despre spațiul destinat pietonilor, bicicliștilor și transportului public, reprezentanții primăriei au precizat: „La finalul lucrărilor, va fi mai mult spațiu pentru pietoni, cu trotuare lărgite până la 1,75 metri, precum și piste dedicate pentru bicicliști. Noua structură va permite, de asemenea, reintroducerea circulației troleibuzelor pe pod”.